En ny undersøgelse viser at firmaet kunne have solgt 1,26 mio. flere Teslaer over de sidste tre år, hvis Elon Musk var ude af billedet.
I USA har mange Tesla-ejere sat et klistermærke bag på bilen, hvor de forklarer, at de købte Tesla’en ”før Elon Musk blev sindssyg”. Der har længe hersket en fornemmelse af, at Musks ofte lettere kaotiske adfærd, især på sociale medier, er et problem for Tesla.
Hans lettere stormomsuste forhold til Donald Trump og dertil relaterede politiske aktiviteter har dog også kostet dyrt for Tesla. Det er i hvert fald konklusionen på en ny undersøgelse foretaget af tænketanken National Bureau of Economic Research (NBER) i samarbejde med Yale-universitetet.
Ifølge forskerne, der har udarbejdet rapporten, ville Tesla-salget i USA alene have været et sted mellem 67% og 83% højere mellem oktober 2022 og april 2025, hvis Elon Musk havde været ude af billedet.
Det svarer til et sted mellem 1 million og 1,26 millioner Teslaer, skriver forskerne i rapporten. Ifølge bilsalgsdata-websitet Goodcarbadcar.com blev der solgt 1.498.805 nye Teslaer i samme periode. Det er altså rent forholdsmæssigt rigtig mange handler, som Tesla er gået glip af.
Sendte kunderne til konkurrenterne
Tesla solgte dog stadig flere elbiler end andre bilmærker i USA i perioden. Men Teslas markedsandel kunne have været næsten dobbelt så stor, havde Elon Musk ikke opført sig på en måde rent politisk, som mange anså for værende upassende for en bilfirma-CEO.
Forskerne bag rapporten bemærker også, at de folk, der potentielt kunne have købt en Tesla, stadig gerne ville købe elbiler. Disse har dog i stedet valgt andre mærker, hvilket fik salget af elbil-modeller, der ikke stod Tesla på, til at stige med mellem 17% og 23% hen over perioden.
Det skal naturligvis siges, at det er endog meget svært med sikkerhed at fastslå såkaldt kontrafaktuelle scenarier – altså hvad, der ville være sket, hvis tingene havde været anderledes. Men økonomer forsøger alligevel ofte at gøre dette ved at levere prognoser baseret på virkelighedens data, blot minus visse elementer – i dette tilfælde Elon Musk.
NBER-rapporten anvender en metode, hvor forskerne har været helt nede i de lokale regionsdata på tværs af USA og har sammenholdt dette med den politiske stemmefordeling i disse lokale kommuner og distrikter. Dette er så blevet sammenlignet med tidligere Tesla-salg og det øvrige elbil-salg de samme steder.
Endelig blev resultaterne af denne sammenligning holdt mere uformelt op mod meningsmålinger om Elon Musk fra perioden for at se om tendenserne er sammenlignelige. Du kan downloade og læse resultaterne af undersøgelsen her.
